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動態保存


2015年9月19日撮影 粟津公園なかよし鉄道
尾小屋鉄道はかつて石川県小松市を走っていた軽便鉄道である。遊覧用に作られた西武山口線を除くと、旅客営業を行う非電化の軽便鉄道としては国内で最後まで残った路線であり、1977年の廃止の際には大きな注目を集めた。さて、地元ではさぞ思い入れがあったのか、廃止後も粟津公園と石川県立尾小屋鉱山資料館の2か所で動態保存されている。とりわけ、粟津公園では園内に500m程の線路が敷設され、「なかよし鉄道」と名前を変えながらも毎週水・土・日(祝日)に現役時代さながらの形で運転されている。動態保存機を運行させることが、鉄道会社のみならず沿線にも大きな経済効果をもたらすこと実証され、日本でも鉄道車両の動態保存の動きがそれなりに根付いてきた。しかしながら、その対象はSLが中心と非常に限定的。確かにディーゼル機関はSLに比べれると(観光的に)見劣りしてしまうかも知れないが、かつて地域を走っていた記憶を残す目的でも動態保存は有益である。一方、動態保存には静態保存とは比べ物にならないくらいコストがかかるのも事実。それをどう賄うかと考えた際、やはり容易に集客が見込めるSLに、事業者は走ってしまうのだろう。
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しらす

Author:しらす
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≪自己紹介≫
一応、撮り鉄やってます。大好物は貨物列車や機関車(特に凸型デキ)、専用線・専用鉄道など。最近は地元江ノ電の撮影にお熱ではありましたが…就職で沖縄に引っ越すことに。というわけで現在撮り鉄休業中。

≪主な使用機材≫
Nikon D4s ←NEW!!
Nikon D7000
Nikon D40
AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR
SIGMA APO 70-200mm F2.8 II EX DG MACRO HSM
AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED
SIGMA 17-70mm F2.8-4 DC MACRO OS HSM
SIGMA 15mm F2.8 EX DG DIAGONAL FISHEYE
Ai AF Nikkor 28mm F/2.8
AF-S Nikkor 50mm F/1.8G
SIGMA 300mm F4 APO TELE MACRO

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